يکشنبه ۰۹ ارديبهشت ۱۴۰۳ - 
چرایی کم دقتی در نگارش قراردادهای خرید هواپیما ؟!
بر اساس توافقات صورت گرفته در برجام، خرید هواپیما از سه شرکت ایرباس، بوئینگ و‌ای تی آر، مجاز شناخته شد. اما با خروج امریکا از برجام و بازگشت تحریم‌ها، این قرارداد اجرا نشد و از حدود ۳۰۰ هواپیمایی که قرارداد خرید آن امضا گردید، فقط تعدادی هواپیمای‌ای تی آر به ایران تحویل شد که در خصوص این هواپیما‌ها هم بحث زیادی وجود دارد. سوال اینجاست که چرا در خرید هواپیما‌ها و در بخش شرایط ویژه قرارداد، پیش بینی شرایطی نظیر بازگشت تحریم‌ها دیده نشد؟ چرا ایران ایر، بعد از ایجاد مشکل در تامین قطعات تعهد شده ای. تی. ار، اقدام به طرح دعوی حقوقی و ادعای اخذ ضرر و زیان نکرد؟ مگر آقای محمد محمدی‌بخش، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری ادعای تولید موتور هواپیما را نداشتند، چه شد که با خوشحالی به ورود موتور از لوفت هانزا روایت و حکایت می‌کنند؟ بدون پرده عرض می‌کنیم که وجود برخی از مدیران در جمهوری اسلامی، لکه ننگ محسوب می‌شود تا عامل پیشبرد امور. تعداد این گروه هم کم نبوده و متاسفانه بدلیل ضعف مفرط در نهاد‌های نظارتی، سایه شوم شان در همه بخش‌ها وجود دارد. فرزادی پور مدیرعامل هما از تحویل تجهییزات ۵ میلیون دلاری از لوفت هانزا می‌گوید و بدهی ۲۰ همتی که قادر به پرداخت آن نیست. مرحبا بر مدیریت مجموع الجزایری.
کد خبر: ۳۹۳۹۸۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۰۵
افاضات بازرس انجمن شرکتهای هواپیمایی؛
چپ می‌رویم نق می‌زنند، راست می‌رویم نق می‌زنند. دائم در حال دبه کردن مستقیم و غیرمستقیم هستند. حجم بالایی از مسافران ناراضی و بسیاری از شاکیان، ناامید از رسیدن به حداقل حقوق خود می‌باشند. کیفیت خدمات پروازی افتضاح و پول درخواستی در حد پرواز نیویورک به اوتاوا؟! خدا لعنت کند هرچه انحصار کثیف و رانت وابسته به لابی را که قصدش به حاک سیاه نشاندن کشور است. جالب اینکه با افشاگری‌ها، حیا هم نمی‌کنند. وقتی بنزین جت را به قیمت ۷۵۰ تومان می‌خرند (حدود ۱۵ برابر ارزانتر از چیزی که فکرش را کنید. یک سوم هزینه‌های پرواز مربوط به سوخت است) و وقتی حقوق ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ دلاری به خلبان می‌دهند (حدود ۴ برابر ارزانتر از آنچه که فکر می‌کنید. حقوق خلبان در حدود ۱۰-۱۲ هزار دلار است. هزینه کادر پرواز هم یک سوم هزینه پرواز را بطور متوسط تشکیل می‌دهد). وقتی بجای هواپیمای ۱۵-۲۵ میلیون دلاری از دست چندم‌های ۳-۵ میلیون دلاری برای پرواز استفاده می‌شود. وقتی هزینه فرودگاه را با تاخیر شش ماهه تا دو سال می‌پردازند و ... پناه بر خدا از این همه ادعا و ادا. تنها موردی که در آن، هزینه بیشتری توسط ایرلاین‌ها پرداخت می‌شود، هزینه تامین قطعات یدکی است. برایتان سوال ایجاد نمی‌شود که چرا با وجود آنکه همه این موارد را تقریبا همه فعالان بخش و سازمان‌های نظارتی می‌دانند و از آن مطلع هستند، به جماعت ایرلاین چی اجازه بهانه گیری‌های مکرر داده می‌شود؟ کجای سیستم بنظر شما درز دارد؟ جنس آلودگی‌ها قابل حدس زدن نیست؟ اگر انجمن شرکتهای هواپیمایی، خود را صاحب حق می‌داند پاسخ ما را بدهد. از الان هم می‌گوییم که دادن پاسخ را روی یخ بنویسید. پاسخی وجود ندارد.
کد خبر: ۳۹۱۹۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۲۹
ایرلاین ها؛
عضو هیئت رئیسه مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه هزینه سوء مدیریت ایرلاین‌ها را مردم نباید بپردازند، تصریح کرد: متاسفانه برخی یاد گرفتند با ایجاد انحصار از جیب مردم هزینه هایشان را برداشت کنند، طرح سوالی را در رابطه با افزایش قیمت بلیط هواپیما از وزیر راه و شهرسازی آغاز کرده و آن را پیگیری می‌کنم.
کد خبر: ۳۶۸۳۴۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۳۰
گردشگران عمانی؛
اگرچه سفر ایرانیان به کشور‌های دیگر از جمله به حوزه خلیج فارس هزینه‌بر است، اما شهروندان عمانی تنها با پرداخت ۹۵ ریال یک هفته به تهران سفر کنند. مدیر انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرت هواپیمایی و جهانگردی می‌گوید: «گردشگری ایران در حال رونق گرفتن است. در یک سال گذشته بیشترین گردشگران خارجی در ایران از عراق و افغانستان تحت عنوان گردشگری سلامت و درمان بود.»
کد خبر: ۳۶۵۲۷۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۸/۲۴
افزایش نرخ بلیت؛
تعدادی از ایرلاین‌ها در یک اقدام خودسرانه نرخ‌های بلیت خود را بین ۳۰ تا ۴۰ درصد افزایش داده‌اند و وزیر راه و شهرسازی این موضوع را کتمان می‌کند.
کد خبر: ۳۵۱۳۷۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۴/۲۹
پس از مدت‌ها پیگیری
پس از جنجال‌های فراوان در خصوص افزایش غیرقانونی نرخ بلیت هواپیما توسط انجمن شرکتهای هواپیمایی و ادعا‌های بلاوجه دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی و اعتراض فعالان حقوق عامه و رسانه‌ها، سازمان هواپیمایی کشوری دست به کار شد.
کد خبر: ۳۱۰۸۵۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۸/۲۰
رفیعی خبر داد
رییس انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرت هوایی و جهانگردی گفت: با جود ریزش نرخ ارز و اثرگذاری آن در برخی بازار‌ها از جمله خودرو، اما قیمت بلیت هواپیما همچنان بدون تغییر مانده و کاهش نیافته است.
کد خبر: ۳۱۰۶۲۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۸/۱۹
رئیس سازمان هواپیمایی:
رییس سازمان هواپیمایی گفت: درصددیم قیمت بلیت‌های هواپیما را کاهش دهیم؛ بنابراین قرار است ابتدا هزینه‌های ایرلاین‌ها آنالیز شود.
کد خبر: ۳۱۰۵۷۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۸/۱۸
وزیر راه و شهرسازی؛
محمد اسلامی وزیر راه و شهرسازی در گفتگو با روزنامه جام جم اظهار داشت: اولویت ما در حال حاضر ساخت، تولید، عرضه و ارزان‌سازی مسکن است و با سیاست‌های متنوعی که در این زمینه به کار گرفتیم نتایج مطلوبی تا پایان دولت دوازدهم به دست می‌آوریم.
کد خبر: ۳۰۸۷۲۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۸/۰۸
در گفتگو با رییس شرکت هواپیمایی
رییس یکی از شرکتهای هواپیمایی ضمن اشاره به غیر علمی بودن پروتکل‌های بهداشتی در سفر‌های هوایی درباره افزایش قیمت بلیت هواپیما اظهار نظر کرد. او این افزایش قیمت را تا ۳۰ درصد عدد معقولی دانست، اما عدد بهینه را ۵۰ درصد اعلام کرد.
کد خبر: ۳۰۸۳۰۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۸/۰۶
مجید اعزازی
دوشنبه شب سه فروند هواپیما بوئینگ ۷۳۷ برای فروش به ایرلاین‌های ایرانی وارد فرودگاه مهرآباد شده‌اند. سال ساخت این هواپیما‌ها ۱۹۹۳ و ۱۹۹۲ میلادی است و سن این هواپیما‌ها در واقع ۲۷ و ۲۸ سال است.
کد خبر: ۳۰۲۱۲۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۷/۰۴
۱۰ میلیون تومان؛
رییس انجمن دفاتر مسافرت هوایی و جهانگردی ایران گفت: بسته بودن مرزی مثل ترکیه فقط به گران‌تر شدن پروازهای این مسیر دامن زده است. نه تنها ایرلاین خارجی، بلکه شرکتهای هواپیمایی داخلی که گاهی در مسیر ترکیه پرواز دارند، بلیت‌ها را گران کرده‌اند، قیمت پرواز با شرکت هواپیمایی ایرانی برای مسیر یک‌طرفه استانبول ـ تهران به ۱۰ میلیون تومان هم رسیده است.
کد خبر: ۳۰۰۳۲۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۶/۲۵
با بسته بودن مرز ایران و ترکیه
یک ایرلاین که در آذر و دی‌ماه سال گذشته بلیت مسیر تهران ـ استانبول را یک میلیون و ۲۰۰ هزار تومان می‌فروخت حالا قیمت را تا ۸۰ تا ۹۰ میلیون تومان افزایش داده است.
کد خبر: ۳۰۰۱۶۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۶/۲۵
دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی:
مقصود اسعدی گفت:در خصوص وضعیت پرداختی شرکتهای هواپیمایی داخلی نیز گفت:با اطمینان می‌گویم که ایرلاین‌های داخلی سهم بدهی خود را به مسافران سفرنرفته پرداخت کرده‌اند و به آژانس‌های مربوطه پول‌ها داده شده است.
کد خبر: ۲۷۳۱۲۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۱۰
لغو پروازها؛
در حالی که شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران «هما» حتی بلیت‌های نوروزی خود را به مقصد دو شهر استکهلم و گوتنبرگ فروخته است، سوئد بدون در نظر گرفتن حقوق مسافران این شرکت هواپیمایی، دستور لغو پروازها بین تهران و دو شهر خود را به صورت موقت صادر کرده است.
کد خبر: ۲۵۵۱۷۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۰/۲۳
سوءاستفاده ایرلاین ها از شرایط؛
اگرچه متولیان حمل و نقل هوایی ثبات قیمت بلیت پروازهای اربعین امسال را یک امتیاز ویژه برای زائران اربعین معرفی می کنند اما بسیاری معتقدند با توجه به کاهش قیمت ارز، نرخ بلیت باید کاهش می‌یافت.
کد خبر: ۲۳۷۹۸۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۱۷
قانون اصلاح می‌شود؛
مقاومت شرکتهای هواپیمایی در برابر تعدیل قیمت بلیت متناسب با کاهش نرخ ارز در نهایت منجر به ورود دولت به نرخ گذاری شد و باردیگر عدم توقیق آزادسازی نرخ در اقتصاد ایران را به نمایش گذاشت.
کد خبر: ۲۳۳۲۷۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۲۵
تحریم صنعت هوایی اری یا خیر؛
کانال مالی ویژه حمل‌ونقل هوایی ایران و اتحادیه اروپا تازه‌ترین موضوعی است که پیرو ثبت ابزار پشتیبانی مبادلات تجاری اروپا (اینستکس) توسط مدیرعامل ایران‌ایر مطرح شده؛ سازوکاری که گویا تاسیس آن پیش از ثبت اینستکس در دستور کار این شرکت هواپیمایی دولتی قرار داشته و هنوز هم پیگیری برای آغاز به‌کار آن ادامه دارد.هنوز فرایند عملیاتی کانال مالی اروپا که پنجشنبه گذشته توسط وزیران امور خارجه 3کشور آلمان، فرانسه و انگلیس رونمایی شده مشخص نیست اما تازه‌ترین اظهارنظر فرزانه شرفبافی، مدیرعامل ایران‌ایر حاکی است قبل از اجرای SPV (کانال مالی ویژه اروپا)، ایران‌ایر طرح SPA یا کانال مالی ویژه حمل‌ونقل هوایی ایران و اروپا را طراحی کرده و حالا این امید وجود دارد که در کنار SPV، کانال مالی مدنظر ایران‌ایر موسوم به SPA نیز به‌زودی فعال شود. کانالی که به عقیده شرفبافی می‌تواند به افزایش پروازهای بین‌المللی ایران‌ایر، امکان ورود و خرید هواپیمای جدید و خرید قطعات هواپیما منجر شود.
کد خبر: ۱۸۷۱۱۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۱/۱۶
منتظر پاسخ هستیم؟
گزارش تحلیلی حاضر، اقدام به بررسی چند محور مرجع قیمت گذاری بلیط هواپیما ، هزینه های یک ساعت پرواز در کشور، تحلیل شیوه فروش سیستمی یا چارتری بلیط هواپیما، نقد ادله های عنوان شده توسط سازمان هواپیمایی کشوری در خصوص ضرورت فروش چارتری ،تحلیل قیمت ثابت یا متغییر فروش بلیط هواپیما و مواردی همانند ، نموده است. محورهایی که شفاف بودن یا شفاف شدن آنها، به راحتی پایان دهنده به چالش های شهروندان در استفاده از خدمات پروازی خواهد بود. اما متاسفانه در این بین، با سکوت معنادار سازمان هواپیمایی کشوری مواجه هستیم. سکوتی که در صورت استمرار یافتن، یا باید تعبیر به تمایل سازمان به تداوم فعالیت های شائبه دار در فروش بلیط هواپیما گردیده و یا تفسیر به غیر پاسخگو بودن سازمان شود.
کد خبر: ۱۸۶۷۹۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۱/۱۵
مروری بر اخبار هواپیمایی،فرودگاه ها و سفر؛
سرخط اخبار هواپیمایی،فرودگاه ها و سفر در 26 شهریور 97 به شرح زیر می باشد
کد خبر: ۱۵۷۱۲۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۶/۲۷